野々市市議会 2022-09-13 09月13日－02号
本市を通る北陸鉄道石川線、鶴来－野町間では利用者が野町で乗換えするという利便性の悪さがあるのではないかと思います。金沢駅までＢＲＴでつなげば、新たな運賃制度を取り入れれば利用者が増加すると考えます。 もう１点は、運営コストの関係です。鶴来－野町間はバス専用路線として、野町－金沢駅間はそのままＢＲＴで既存バスと同様の運行を行う。
本市を通る北陸鉄道石川線、鶴来－野町間では利用者が野町で乗換えするという利便性の悪さがあるのではないかと思います。金沢駅までＢＲＴでつなげば、新たな運賃制度を取り入れれば利用者が増加すると考えます。 もう１点は、運営コストの関係です。鶴来－野町間はバス専用路線として、野町－金沢駅間はそのままＢＲＴで既存バスと同様の運行を行う。
次に、路線維持に向けた経営形態に関する質問でありますが、以前の議会答弁でも、鶴来・野町間の全線廃止は絶対反対、死守すると申し上げました。その気持ちにいささかも今も変わりはございません。石川線は、鶴来と白山ろくの通勤・通学の重要な足であるとともに、鶴来の文化的財産であります。地域や利用者の皆さんの支えと理解をいただいて、何とか守り、維持をしていきたいというふうに思っております。
鶴来・金沢間で通学・通勤されている人も多いと思いますが、いずれ石川総線も廃線という話が出てきたとき、市長は鶴来・野町間は絶対廃線はしないと言われていますが、県や金沢市も今から対応をしてはと思いますが、どうなんでしょうか。
鶴来・野町間におきましては、私はやはり以前の議会でも質問がございました。私は将来において新幹線もできれば第三セクターになります従来の鉄道、いわゆるＪＲの鉄道を利用して、西金沢の駅のあそこから乗り上げできることになればいいなというふうに思っております。しかしそれはまだまだ新幹線の金沢以西のことにつきましては年数もかかりますので、なかなか実現が難しいわけですけれども、そういう夢は私は持っております。
存続される鶴来－野町間につきましては、北陸鉄道は赤字幅を抑えるために、当該区間の廃止以降、ダイヤカットを計画しておるようであります。